Lyntoget mod København Hovedbanegård ankommer i spor 4 om få minutter…
Jeg har for nylig været nødsaget til at udskifte min gode, gamle Lenovo N200 3000 med en ny bærbar PC, da den pludselig gik i stykker.
Da jeg, som bekendt, pendler en del kilometer årligt, har det være vigtigt, at den bærbare er så portabel som muligt, samtidig med, at den kan fungere som primær arbejdsmaskine på kontoret. Jeg mener nu at have fundet den perfekte, bærbare pendler-PC, så det vil jeg skrive lidt om.
Det er nu tre år siden jeg begyndte at pendle. Lidt statistik:
Puha! 
Og nej, jeg er stadig ikke rigtig træt af det.
Når man sidder i toget og kigger ud på det danske vinterlandskab, ønsker man engang imellem, at de danske vejrguder kunne sparke lidt gang i snemaskinen. Så kunne man nemlig få lov til at se en rigtig sneplov i aktion.
Min kollega Christian og jeg tog toget fra København H kl. 19:50, og det har lige passeret Nyborg. Desværre steg Christian af i Høje Taastrup, så han nåede ikke at opleve alle de vilde ting jeg var udsat for.
Hvilket var absolut intet. Turen gik som den plejer, yderst komfortabel, hurtig og til tiden. Jeg har dog bemærket, at bord-højden er en smule højere end i IC3-togene, så tastearbejdet på computeren kræver, at man sidder ret oprejst i sædet. Det tror jeg dog lige jeg overlever.
Til gengæld er strømstik ved alle pladser (et til hver, endda) lækkert, vinduerne virker større og kupéen er lys og indbydende. Stolene er behagelige, om end en smule hårdere end i IC3-togene. Alt i alt er jeg positivt overrasket, og jeg glæder mig til IC4-togene indsættes på mine daglige afgange.
Så sker det! DSB indsætter IC4-tog i daglig drift mellem Århus – Aalborg (det har de vist gjort før), samt Århus – København (hvilket må betyde, at de nu er godkendt til at passere Storebælt). Fra 1. december er IC4-toget en del af DSB’s køreplaner.
DR Nyheder skriver:
De nye tog kommer til at køre efter følgende køreplan: InterCity-tog fra Århus H klokken 5.43 med ankomst til Lindholm klokken 7.25. IntercityLyn-tog fra Aalborg klokken 8.59 med ankomst til Københavns Hovedbanegård klokken 13.29 og med afgang fra København klokken 19.50 og ankomst til Århus klokken 22.51.
Det ser ud til at jeg må arbejde længe en aften og tage toget 19:50.
Det er lidt skægt – for to år siden ændrede DSB regler, så det ikke længere var muligt at købe billet i toget. Alligevel rejser jeg ugentligt med passagerer, der beder om at købe billet, når kontrolløren kommer gennem toget, og hver eneste gang ender det med en diskussion om hvor urimelige reglerne er, hvor dumme DSB er, og hvor meget passageren har tænkt sig at klage.
Jeg forstår det ikke – er det virkelig så slemt at vente 30 minutter på det næste tog? Åbenbart.
Men det går nok. Det kunne nemlig være værre.
Jeg er medejer af et firma, der tidligere har haft til huse ca. 100 m fra København H – det har gjort min transport dejligt let, da det har taget mig nogle få minutter at komme fra toget til arbejdet. Det ændrer sig dog nu – vi er flyttet ud på Nørrebro, og jeg får dermed ca. 2 km yderligere på arbejde.
Jeg har ellers tidligere argumenteret for, at minimal transport før og efter togturen er yderst vigtigt, hvis man ikke skal blive træt af at pendle. Jeg tror dog jeg overlever turen – jeg indkøber en cykel, så jeg ikke er afhængig af busser, og eftersom jeg er et sandt lyn på den to-hjulede, forkorter det formentlig kun min arbejdsdag med nogle minutter. Jubel.
Nå ja, og så er det i morgen en stor dag – præcis to år siden jeg påbegyndte min pendling mellem Odense og København. Sidste år lavede jeg lidt statistik, og den vil jeg opdatere og udvide:
Ikke dårligt, hva’?
Jeg blogger rundt omkring, bl.a. på mobilmag.dk – i den forbindelse har jeg haft lejlighed til at teste et 3-modem på strækningen Odense – København i nogle dage. Anmeldelsen kan læses her.
Tak til 3 for udlån af udstyr – jeg er snart 3-modem-kunde.
Jeg har tidligere brokket mig over andre passagerers manglende evne til at forstå konceptet “korte, dæmpede samtaler” i hvilekupéen. Jeg er åbenbart ikke alene. DSB har indføjet følgende i en besked om stillezoner de giver over højttaleren efter afgang fra Odense hver morgen.
… og alle samtaler skal foregå i togets øvrige zoner.
Dejligt!
TDC og DSB er godt i gang med pilotprojektet internet i IC3-togene. En række afgange mellem København H og Korsør har trådløs internetforbindelse udbudt af TDC, som passagererne kan koble sig på. Desværre har TDC/DSB, efter min mening, skudt sig selv i foden ved deres valg af løsning, specifikt grundet prisen.
Opkoblingen koster, i pilotfasen, 0,40 kr. pr. minut – excl. moms. Jeg bruger dagligt ca. 2 timer og 40 minutter i tog, hvoraf jeg nok ville være koblet op i ca. 2 timer. Dagligt ville det koste mig 60 kr. – eller ca. 1.200 kr. pr. måned. Heldigvis tilbyder TDC et Universel Abonnement, som sætter en maxbetaling på 169,- pr. måned – hertil kommer abonnementet på 30 kr. pr. måned. Igen, excl. moms.
Sammenligner man det med 3’s Mobil Bredbånd-tilbud, kan man få sin helt egen 1 Mbit linje for 199,- kr. pr. måned, som også virker når man ikke er i nærheden af et TDC Hotspot. Jeg bruger for tiden min N95 med 3-abonnement og Mobil Bredbånd som modem på mine togture, og dækningen er ganske hæderlig, lige som farten – og det bliver uden tvivl kun bedre, jf. Stefan Ring Jensens udtalelse til ComOn: “Togstrækningerne er helt sikkert et fokusområde”.
Jeg glæder mig til 2008 – det bliver uden tvivl et spændende pendler-år!