Archive for the 'Generelt' Category

Page 3 of 4

Lidt om solkurver

SolkurveI den seneste tid er der skrevet uendeligt meget om solkurver, og de har forårsaget utallige forsinkelser allerede. Men hvad er en solkurve rent faktisk? bane.dk skriver:

En solkurve er en utilsigtet kurve i sporet, som opstår ved høje skinnetemperaturer. Under normale omstændigheder er togskinnerne i et spor sammensvejset til én lang skinne samtidig med, at det ligger fastspændt. Jo højere temperaturer togskinnen udsættes for, jo mere trykspænding er der i skinnen. Men ved særligt høje temperaturer kan der opstå så store trykspændinger i skinnen, at sporet ikke længere kan modstå presset, hvilket først får sporet til at løfte sig en smule fra jorden, hvorefter det bøjer ud til siden i en utilsigtet kurve – en solkurve.

Mere information kan findes på bane.dk – det er ganske interessant læsning.

Nu uden nedetid

Efter lidt over en uges nedetid grundet re-installering af en server, som jeg først nu har taget mig sammen til, er 734.dk nu oppe i fuld vigør igen. Tak til Peter Brodersen og Christian Hansen for assistance med MySQL – det er ikke altid for hvide mennesker.

Peter står for øvrigt bag det yderst anbefalelsesværdige site, findvej.dk. Selv som tog-pendler, kan det bruges til fornuftige ting. 🙂

SJ 0 – 1 Lavprisekspressen

Turen retur fra Sverige blev en noget bedre oplevelse end turen derop – primært grundet det gode selskab, da jeg denne gang rejste med min kæreste, men også grundet Lavprisekspressen, som vi opdagede ved en ren tilfældighed på vej til banegården for at købe togbilletter.

Lavprisekspressen er et busselskab, der bl.a. kører to gange dagligt fra Oslo til København over Göteborg. Jeg var skeptisk, da jeg alt for ofte har hørt om lange ture i dårlige busser, men denne tur var en ren fornøjelse. Busserne er faktisk mere komfortable end toget, der er bedre benplads, bordene er større, der er snack-/drikkeautomater og endda stik til den bærbare. Toilettet er af ca. samme middelmådige standard som SJ’s – det er dog ingen deal-breaker.

Turen tager 4 timer og 15 minutter, ca. 15 minutter mere end turen i tog – til gengæld er der ingen risiko for at skulle skifte i Malmö og intet sporarbejde. Selv om vi endte i kø omkring et vejarbejde i ca. 20 minutter, var vi rettidigt i København. Slet ikke dårligt.

Det bedste er dog prisen – vi betalte NOK 349,- (ca. kurs 94) for en voksen og en studerende. Samme tur koster ca. DKK 550,- med tog, på en billigdag – på en “dyrdag” endnu mere. Jeg er ikke i tvivl, næste gang jeg skal til Göteborg, tager jeg bussen.

Pendler på afveje

SJ-logoFor et par år siden flyttede min kærestes familie til Sverige – de er nu den direkte årsag til, at jeg sidder i et tog ført af en togfører fra SJ, de svenske jernbaner. Jeg skal ærligt indrømme, at jeg slemt savner et godt, dansk IC3-tog. Jeg har siddet i toget i ca. to timer, min røv sover, og jeg skal sidde her halvanden time endnu. Ikke nok med at sæderne er dårlige, bordene er også på størrelse med de små, formålsløse borde i IR4-togene, der er ca. halvt så mange stikkontakter som i et IC3-tog, og bagagepladsen er mindre. Det føles også som om der er mindre benplads, men det er nok bare mine ømme ben, der bilder mig det ind.

Nåja, og så taler alle svensk, men det kunne man jo næsten forvente. Det gør det dog ikke nemmere at forstå. Flere gange har vi fået besked over højttalerne, og de ord, der i danske tog i sig selv kan være svære nok at tyde, bliver i de svenske til en omgang svensk volapyk. Æv. Måske man skulle undersøge hvad det koster at flyve.

– Deres udsendte, David Mc Nally

DSB WildCard – nu også til studerende over 26

DSB har netop udsendt et nyhedsbrev med følgende indhold:

Fra og med 1. juli 2007 ændrer DSB reglerne for DSB WildCard.

Som noget nyt kan alle, der er 26 år eller derover, også erhverve sig et DSB WildCard – hvis man vel og mærke er SU-modtager på købstidspunktet!

Et DSB WildCard for dem på 26 år eller derover kan ikke købes på nettet! Gå ned på stationen, medbring din SU-støttemeddelelse og forevis denne samtidig med, at du afleverer det udfyldte skema fra DSB WildCard brochuren. Så er kortet dit.

Da vi udvider ordningen stiger dit DSB WildCard til 200 kr., men du skal stadig bare tage én længere togtur frem og tilbage, så er kortet næsten tjent hjem. Kortet gælder et helt år.

Alle der er fyldt 26 år får ret til de samme fordele, som dem mellem 16 og 25 år (begge inkl.) med én undtagelse: RailPlus Youth rabatten, der gør det muligt at rejse med rabat til udlandet. Denne rabat gælder kun for de DSB WildCard-holdere, der er under 26 år.

Er der lang tid til, at du selv fylder 26 år, men kender du nogle, for hvem ovenstående er en glædelig nyhed – så send mailen videre!!!

Med venlig hilsen
DSB WildCard

Jeg er enig med de studerende, der har kritseret den tidligere ordning, så beslutningen om at sælge WildCard til alle studerende, også dem over 26, mener jeg er helt korrekt.

Nu med artikel

Artiklen af Laust Farver kan læses her. Jeg er dog ikke helt enig i, at jeg sad i “kombineret sidde-liggestilling”, samt at jeg har fri når jeg kommer hjem, men sådan er det jo. Alt i alt kan jeg vist ikke brokke mig. 🙂

Togblogging

Og det i ordets bogstaveligste forstand. Jeg har suppleret min Nokia N95’s 3-abonnement med et 3Bredbånd-abonnement, så nu har jeg 512 Kbit net hvor end min telefon er. Lige nu er den i IC3-toget på vej et sted mellem Ringsted og Roskilde på vej til København, og så skal man jo udnytte chancen til at skrive lidt om det.

Jeg er i bund og grund ganske imponeret over hvor godt det virker – desværre er dækningen mellem Korsør og Ringsted ikke noget at råbe hurra for, men fra Ringsted til København H samt fra Odense til Nyborg er den næsten konstant god. Jeg håber 3 ser en forretningsmodel i at udvide nettet langs de store togstrækninger, så de kan konkurrere mod det trådløse net DSB så ofte lover snart vil komme. Jeg er i hvert fald solgt.

Sommerkøreplanen i brug / Tættere på kendt

I går tog DSB for første gang deres alternative køreplan i brug. Dette betød forsinkelser og aflysninger i stor stil. Jeg slap dog, da sporene mellem København og Odense åbenbart er i glimrende stand. Turen hjem var dog mildt sagt kogende varm – jeg frygter for juli måned og håber DSB’s aircondition kommer ind i kampen snarest.

I onsdags tog jeg turen fra Odense til København med Laust Farver fra Jyllands Posten, der flittigt brugte turen til at stille mig spørgsmål om pendling generelt, mine holdninger til det at pendle 321 km dagligt, gode råd til andre pendlere osv. Artiklen ryger formentlig i i uge 25, Laust har lovet at sende en mail når han hører mere. Spændende!

Om lidt er jeg kendt

Blev for nogle dage siden ringet op af en journalist fra Jyllands Posten, som havde fundet mit site og mente, at jeg nok havde lidt holdninger til pendling osv. Det kan jeg vist kun give ham ret i.

Resultatet blev, at han i morgen tager toget med mig fra Odense til København, hvor vi får os en snak om turen, DSB, hvordan det er at tilbringe 3 timer dagligt i et tog og hvad der nu ellers falder ham og mig ind. Yderst spændende, specielt hvis artiklen rent faktisk når til trykken. Det er der dog nok en hvis sandsynlighed for at den gør, han skriver åbenbart en artikelserie om pendling, og togpendling er kun et af emnerne. Så må jeg jo til at købe Jyllands Posten. Min far bliver stolt af mig.

DSB annoncerer forsinkelser i juli og august

I en pressemeddelelse skriver DSB:

Bliver sommeren varm, står DSB over for en stor udfordring på grund af risikoen for solkurver. Den gamle og slidte infrastruktur kan ikke tåle høje temperaturer, og derfor skal DSB’s tog sætte hastigheden ned, når det bliver varmt.

Til lejligheden har de lavet et kort, der viser hvor der forventes forsinkelser. Endnu en gang glæder jeg mig over at rejse på en af de populære strækninger – vores skinner er tilsyneladende i god stand. Jeg ser derfor frem til en sommer uden forsinkelser. 🙂

Newsletter

Join our mailing list to keep up with news and interesting stories


Hide this