Published on
November 20, 2007 in
Generelt.
SÃ¥ kom der to gode pendler-nyheder oven i hinanden pÃ¥ dr.dk. Først: “Fem øre mere i kørselsfradrag” – en hurtig udregning viser, at det giver mig DKK 3531,- mere i fradrag om Ã¥ret, hvilket jeg naturligvis siger ja tak til. Ã…rsagen til forøgelsen i fradraget er Ã¥benbart de stigende benzinpriser – godt man ikke har bil.
Dernæst: “Tjek din mail i toget” – det vidste jeg naturligvis var pÃ¥ vej, ja, en læser havde endda fundet det første TDC-net i toget, men nu er der en officiel udmelding og lidt mere info. SÃ¥ mangler de bare at fortælle hvilke tog man skal tage for at kunne lege med wifi.
Published on
October 31, 2007 in
Generelt.
DSB-passagerer kan fra slutningen af november få internetadgang på udvalgte pendlerafgange på strækningen mellem København og Korsør.
Det skriver dr.dk/nyheder. Jeg glæder mig til at se hvordan det fungerer, men nu skal jeg først lige have fundet info om det på dsb.dk, som DR siger man kan. Hm.
Det er lokoføreren med en meddelelse til passagererne. Vi har fået et teknisk problem, som kun kan løses ved stilstand.
Sgu da meget heldigt det ikke var bremserne, der var døde, eller speederen sad fast… 
Published on
September 27, 2007 in
Generelt.
Jeg faldt over nedenstående billede taget fra Nyhedsavisen, og jeg kunne ikke være mere enig. Huskede alle på det, ville transport i det ganske land (og resten af verden) gå langt nemmere.
Jeg elsker for øvrigt betegnelsen “togtrold”. Den mÃ¥ jeg klart til at tage i brug.
Published on
September 27, 2007 in
Generelt.
Det er efterhånden længe siden jeg har blogget om min pendling, og der er faktisk en ganske glimrende årsag til det. DSBs tog mellem Odense og København kører aldeles glimrende for tiden, og jeg har efterhånden absolut intet at brokke mig over. Der er pladser nok, afgange og ankomster er rettidige indenfor ca. 5 minutter og personalet er flinke som altid.
For nylig var der dog en oplagt mulighed for at blogge, da jeg rundede et års pendling omkring første september. Små 400 passager af Storebælt på 365 dage, og jeg er stadig ikke blevet træt af det. Det kan være frustrerende at se frem til to timers transport før man er hjemme, men jeg har altid noget at fordrive tiden med, så det går alligevel. Desuden er vi, i firmaet jeg er medejer af, gode til at arrangere hjemmearbejdsdage engang imellem, hvilket også giver en behagelig afveksling.
Jeg vil slutte min årsstatus med lidt statistik:
- 400 passager af Storebælt
- DKK 42.000 brugt p̴ pendlerkort Рbetalt af SKAT
- 40.000 minutter eller 667 timer eller 27 dage tilbragt i tog
27 dage… Det er lidt tankevækkende. Havde jeg ikke arbejdet pÃ¥ mine togture, og droppede jeg at pendle, kunne jeg holde februar fri hvert Ã¥r uden at miste arbejdstid. Hm. 
Published on
August 16, 2007 in
Generelt.
I den seneste tid er der skrevet uendeligt meget om solkurver, og de har forårsaget utallige forsinkelser allerede. Men hvad er en solkurve rent faktisk? bane.dk skriver:
En solkurve er en utilsigtet kurve i sporet, som opstÃ¥r ved høje skinnetemperaturer. Under normale omstændigheder er togskinnerne i et spor sammensvejset til én lang skinne samtidig med, at det ligger fastspændt. Jo højere temperaturer togskinnen udsættes for, jo mere trykspænding er der i skinnen. Men ved særligt høje temperaturer kan der opstÃ¥ sÃ¥ store trykspændinger i skinnen, at sporet ikke længere kan modstÃ¥ presset, hvilket først fÃ¥r sporet til at løfte sig en smule fra jorden, hvorefter det bøjer ud til siden i en utilsigtet kurve – en solkurve.
Mere information kan findes pÃ¥ bane.dk – det er ganske interessant læsning.
Published on
August 16, 2007 in
Generelt.
Efter lidt over en uges nedetid grundet re-installering af en server, som jeg først nu har taget mig sammen til, er 734.dk nu oppe i fuld vigør igen. Tak til Peter Brodersen og Christian Hansen for assistance med MySQL – det er ikke altid for hvide mennesker.
Peter står for øvrigt bag det yderst anbefalelsesværdige site, findvej.dk. Selv som tog-pendler, kan det bruges til fornuftige ting.
Turen retur fra Sverige blev en noget bedre oplevelse end turen derop – primært grundet det gode selskab, da jeg denne gang rejste med min kæreste, men ogsÃ¥ grundet Lavprisekspressen, som vi opdagede ved en ren tilfældighed pÃ¥ vej til banegÃ¥rden for at købe togbilletter.
Lavprisekspressen er et busselskab, der bl.a. kører to gange dagligt fra Oslo til København over Göteborg. Jeg var skeptisk, da jeg alt for ofte har hørt om lange ture i dÃ¥rlige busser, men denne tur var en ren fornøjelse. Busserne er faktisk mere komfortable end toget, der er bedre benplads, bordene er større, der er snack-/drikkeautomater og endda stik til den bærbare. Toilettet er af ca. samme middelmÃ¥dige standard som SJ’s – det er dog ingen deal-breaker.
Turen tager 4 timer og 15 minutter, ca. 15 minutter mere end turen i tog – til gengæld er der ingen risiko for at skulle skifte i Malmö og intet sporarbejde. Selv om vi endte i kø omkring et vejarbejde i ca. 20 minutter, var vi rettidigt i København. Slet ikke dÃ¥rligt.
Det bedste er dog prisen – vi betalte NOK 349,- (ca. kurs 94) for en voksen og en studerende. Samme tur koster ca. DKK 550,- med tog, pÃ¥ en billigdag – pÃ¥ en “dyrdag” endnu mere. Jeg er ikke i tvivl, næste gang jeg skal til Göteborg, tager jeg bussen.
For et par Ã¥r siden flyttede min kærestes familie til Sverige – de er nu den direkte Ã¥rsag til, at jeg sidder i et tog ført af en togfører fra SJ, de svenske jernbaner. Jeg skal ærligt indrømme, at jeg slemt savner et godt, dansk IC3-tog. Jeg har siddet i toget i ca. to timer, min røv sover, og jeg skal sidde her halvanden time endnu. Ikke nok med at sæderne er dÃ¥rlige, bordene er ogsÃ¥ pÃ¥ størrelse med de smÃ¥, formÃ¥lsløse borde i IR4-togene, der er ca. halvt sÃ¥ mange stikkontakter som i et IC3-tog, og bagagepladsen er mindre. Det føles ogsÃ¥ som om der er mindre benplads, men det er nok bare mine ømme ben, der bilder mig det ind.
Nåja, og så taler alle svensk, men det kunne man jo næsten forvente. Det gør det dog ikke nemmere at forstå. Flere gange har vi fået besked over højttalerne, og de ord, der i danske tog i sig selv kan være svære nok at tyde, bliver i de svenske til en omgang svensk volapyk. Æv. Måske man skulle undersøge hvad det koster at flyve.
- Deres udsendte, David Mc Nally
