Monthly Archive for June, 2007

DSB WildCard Рnu ogs̴ til studerende over 26

DSB har netop udsendt et nyhedsbrev med følgende indhold:

Fra og med 1. juli 2007 ændrer DSB reglerne for DSB WildCard.

Som noget nyt kan alle, der er 26 Ã¥r eller derover, ogsÃ¥ erhverve sig et DSB WildCard – hvis man vel og mærke er SU-modtager pÃ¥ købstidspunktet!

Et DSB WildCard for dem på 26 år eller derover kan ikke købes på nettet! Gå ned på stationen, medbring din SU-støttemeddelelse og forevis denne samtidig med, at du afleverer det udfyldte skema fra DSB WildCard brochuren. Så er kortet dit.

Da vi udvider ordningen stiger dit DSB WildCard til 200 kr., men du skal stadig bare tage én længere togtur frem og tilbage, så er kortet næsten tjent hjem. Kortet gælder et helt år.

Alle der er fyldt 26 år får ret til de samme fordele, som dem mellem 16 og 25 år (begge inkl.) med én undtagelse: RailPlus Youth rabatten, der gør det muligt at rejse med rabat til udlandet. Denne rabat gælder kun for de DSB WildCard-holdere, der er under 26 år.

Er der lang tid til, at du selv fylder 26 Ã¥r, men kender du nogle, for hvem ovenstÃ¥ende er en glædelig nyhed – sÃ¥ send mailen videre!!!

Med venlig hilsen
DSB WildCard

Jeg er enig med de studerende, der har kritseret den tidligere ordning, så beslutningen om at sælge WildCard til alle studerende, også dem over 26, mener jeg er helt korrekt.

Nu med artikel

Artiklen af Laust Farver kan læses her. Jeg er dog ikke helt enig i, at jeg sad i “kombineret sidde-liggestilling”, samt at jeg har fri nÃ¥r jeg kommer hjem, men sÃ¥dan er det jo. Alt i alt kan jeg vist ikke brokke mig. 🙂

Togblogging

Og det i ordets bogstaveligste forstand. Jeg har suppleret min Nokia N95’s 3-abonnement med et 3BredbÃ¥nd-abonnement, sÃ¥ nu har jeg 512 Kbit net hvor end min telefon er. Lige nu er den i IC3-toget pÃ¥ vej et sted mellem Ringsted og Roskilde pÃ¥ vej til København, og sÃ¥ skal man jo udnytte chancen til at skrive lidt om det.

Jeg er i bund og grund ganske imponeret over hvor godt det virker – desværre er dækningen mellem Korsør og Ringsted ikke noget at rÃ¥be hurra for, men fra Ringsted til København H samt fra Odense til Nyborg er den næsten konstant god. Jeg hÃ¥ber 3 ser en forretningsmodel i at udvide nettet langs de store togstrækninger, sÃ¥ de kan konkurrere mod det trÃ¥dløse net DSB sÃ¥ ofte lover snart vil komme. Jeg er i hvert fald solgt.

Kompensationsordning til Øresundspendlere

Øresundspendlere har hidtil været afskÃ¥ret fra den danske kompensationsordning, primært da de ofte mangler dansk CPR-nummer, dansk bank eller dansk adresse. Det er der nu ændret pÃ¥ – desværre er deres ordning tilsyneladende noget rarere end den danske.

Togpendlerne over Øresund kan fra på søndag også få erstatning for tog, der kommer for sent. Det giver en gratis rejsedag, hvis toget er 25 minutter forsinket. Det fremgår af den ordning, som DSB og Skånetrafiken er blevet enige om for passagerer med månedskort.

Modsat den danske ordning er alt ikke automatiseret, man skal selv indsende en blanket når man har oplevet forsinkelse på mere end 25 minutter. Til gengæld får man kompensation for hver forsinkelse man er udsat for, noget der absolut ikke er garanti for med den danske ordning.

Jeg håber godt nok DSB snart tager kompensationsordningen op til revidering.

Tip: Brug 1990

1990-SMSDa DSB for et par dage siden tog sommerkøreplanen i brug, gik deres website prompte ned – egentlig temmelig forudsigeligt, nÃ¥r man tænker over det. Intet firma gider have overkapacitet til pludselig belastning.

Jeg kan derfor kun anbefale at gøre brug af DSB’s SMS-service. Teksterne “dsb od kh” og “dsb kh od” er indkodet i min telefon – sendes en af dem til 1990, fÃ¥r man fÃ¥ sekunder efter en svar-SMS, der giver afgangstider for de næste afgange. Det bedste er, at servicen kun koster almindelig SMS-takst. Rart!

Sommerkøreplanen i brug / Tættere på kendt

I gÃ¥r tog DSB for første gang deres alternative køreplan i brug. Dette betød forsinkelser og aflysninger i stor stil. Jeg slap dog, da sporene mellem København og Odense Ã¥benbart er i glimrende stand. Turen hjem var dog mildt sagt kogende varm – jeg frygter for juli mÃ¥ned og hÃ¥ber DSB’s aircondition kommer ind i kampen snarest.

I onsdags tog jeg turen fra Odense til København med Laust Farver fra Jyllands Posten, der flittigt brugte turen til at stille mig spørgsmål om pendling generelt, mine holdninger til det at pendle 321 km dagligt, gode råd til andre pendlere osv. Artiklen ryger formentlig i i uge 25, Laust har lovet at sende en mail når han hører mere. Spændende!

Nu med observationstog

Dette er togføreren med en passagermeddelelse… Dette ér rent faktisk et lyntog, selv om man ikke skulle tro det. Grunden til vi kører langsomt er, at det forankørende tog har kørt med en dør Ã¥ben… Vi skal derfor køre og kontrollere, at der ikke er nogen, der er faldet ud, eller nogen, der har kastet ting pÃ¥ sporet. Vi bør kunne køre hurtigt igen efter Roskilde.

Skøn besked at fÃ¥ over højttaleren. Jeg hÃ¥ber da de opdager om nogen er faldet ud før det *splat* er for sent. 🙂

N̴ja, og nu med ny kategori Рlad os h̴be jeg ikke f̴r brug for den alt for ofte.

Om lidt er jeg kendt

Blev for nogle dage siden ringet op af en journalist fra Jyllands Posten, som havde fundet mit site og mente, at jeg nok havde lidt holdninger til pendling osv. Det kan jeg vist kun give ham ret i.

Resultatet blev, at han i morgen tager toget med mig fra Odense til København, hvor vi får os en snak om turen, DSB, hvordan det er at tilbringe 3 timer dagligt i et tog og hvad der nu ellers falder ham og mig ind. Yderst spændende, specielt hvis artiklen rent faktisk når til trykken. Det er der dog nok en hvis sandsynlighed for at den gør, han skriver åbenbart en artikelserie om pendling, og togpendling er kun et af emnerne. Så må jeg jo til at købe Jyllands Posten. Min far bliver stolt af mig.